Vreedenburgh Schokker 10.75
Description Vreedenburgh Schokker 10.75
Construit à l'origine (1976) par Kooijman et de Vries. Lancé en 1977. Le propriétaire précédent a acheté le navire en 2006 à Van Rijnsoever in Deil, la continuation de Kooijman & de Vries. Acheté en avril 2021 par le huide propriétaire. La raison de la vente est que le propriétaire possède actuellement 2 navires, dont un Visserman Schokker.
Un nouveau moteur est en cours d'installation. Les travaux sont terminés à 75 %. Le coût est d'environ 25 000 euros.
Ces dernières années, le bateau a été mis à l'intérieur dans un hall chauffé en hiver.
Plus de photos en août 2024.
Général
L'ensemble du navire sous-marin a été recouvert d'un apprêt Hempel gris au printemps 2024, suivi d'une couche noire d'Hempel Classic anti-salissures. Travaux effectués par Kooistra, Akkrum. Facture présente.
Tout l'acier au-dessous et au-dessus de la ligne de flottaison a été peint par Pieter Bouwe, en avril 2021.
Peinture intégrale Groothuis & Co, Elburg 2015
Tout l'acier et les boiseries ont été peints en 2008 à Woudsend.
Aménagement
Loedeman, Elburg, 2015 extraction au-dessus du pont
Manuel
Nouveau 2023
Loedeman, Elburg, 2017
Loedeman, Elburg, 2015
Air chaud
2023
Moteur, électricité
Réservoir de diesel nettoyé en 2017
Le moteur a été acheté le 21 septembre 2023 avec diverses pièces pour 12 747,53 €. Factures présentes.
Batterie de démarrage 95Ah datée du 17-04-2024. Facture présente de 262,53 €. Batterie de service 225Ah de 2018.
Nouvel arbre d'hélice juillet 2024.
2 panneaux solaires installés en mars 2024 pour 2 162,26 €. Facture présente.
Navigation et électronique
Élément 7 septembre 2022
Gréement et voiles
White, Miller, 2014
White, Miller, 2012
Diverses poulies et drisses, 2021.
Nouveau câble inox 3 mm pour treuil de mât à partir d'avril 2024. Facture présente.
Nouveaux capots d'épée, capot de mât et de winch d'ancre et capot de capotage juillet 2024.
Equipement
Tente d'hiver MIedema, Heeg, 2021
Tente d'été par Deetman, Elburg, 2017
La chaîne de l'ancre de charrue est de 35 mètres. Sur les 3 derniers mètres, les maillons sont peints en rouge. La chaîne est arrêtée par une grande harpe.
L'ancre de réserve est une ancre à cisaillement pliante avec 15 mètres de ligne. L'ancre de réserve se trouve sous le canapé du salon.
Sécurité
Manuel
Inspection du gaz, Piso, Heeg, 2021
Remplacement de diverses vannes et de drains de peau, Loedeman, Elburg, 2019.
Amélioration de la chaudière à gaz + remplacement des conduites de gaz, Pieter Bouwe, Heeg, 2021
Nouvelle poubelle d'ancrage en acier fabriquée en 2023.
Nouveau filtre à eau en bronze en avril 2024.
€ 69.500 TTC
Catégorie: Bateaux fluviaux classiques
Année: 1977
Dimensions: 10,75 m x 3,75 m x 0,80 m
Matériaux: Acier
Référence: GOL-367
Personne de contact
Patrick Chabrot 06 08 74 43 64 fluvial-passion@orange.fr