Yacht, voilier NOORDKAPER 47 CLASSIC CENTERBOARD

545.000

Ce bateau est visible en Hollande.

Yacht, voilier NOORDKAPER 47 CLASSIC CENTERBOARD

Le Noordkaper 47 Classic est en excellent état, bien meilleur que ce à quoi on s’attend sur la base de l’âge. Il s’agit d’un yacht de qualité hollandaise de construction particulièrement robuste et marin. Le degré de finition répond aux exigences les plus élevées et à bord, vous trouverez tout le luxe et le confort qui rendent la vie à bord agréable. Le bateau est conçu par M. Bekebrede et possède le certificat CE-A et est donc adapté à la traversée de l’océan. Avec une épée à dessin, le tirant d’eau n’est que de 1,60, ce qui permet d’atteindre une grande zone de navigation. Ceci est un yacht avec un super look; D’une part, dur comme pour dire « moi n’est pas trop la mer », d’autre part bon goût et raffiné.

Le pont est facilement accessible avec de larges passerelles sur lesquelles est soudé un protecteur en acier inoxydable robuste. Grâce au système de peinture à deux composants, l’acier du navire est bien protégé et il n’y a toujours aucune trace de rouille. En fait, une protection en acier inoxydable a été appliquée à des endroits vitaux tels que le trou de sécurité et les bornes. En position de direction, le pilote automatique est placé à côté d’un tableau pour l’épée à ballast à commande hydraulique. Le distributeur automatique peut également être commandé depuis le rouf, de sorte que vous avez la possibilité de vous installer dans le cockpit par beau temps et, par mauvais temps, de trouver l’abri de la cabine chauffée. Le gréement est moderne et les voiles sont faciles à parcourir. La grand-voile est enroulée dans le boom avec le Leisure Furl. Les voiles sont placées sur des rouleaux à commande électrique afin de pouvoir les enlever rapidement. La reproduction est familière et facilite le virement de bord. L’avantage du gréement choisi est que le point de voile est bas et que le voile peut être parfaitement adapté aux circonstances.

L’intérieur fini en acajou est décoré avec beaucoup de savoir-faire et témoigne des belles courbes et des cloisons robustes. La timonerie est à la fois sous voile et dans le port un endroit idéal pour s’asseoir avec une vue panoramique. À droite se trouve le coin de navigation avec un grand écran de traceur. On descend deux fois dans le salon. La galère est placée à droite et exécutée de telle manière que vous pouvez bien travailler sous la pente. On peut bien s’appuyer contre la table et serrer avec les pieds. Au-dessus de la plaque électrique avec le four en dessous se trouve une cheminée dorée avec extraction. Il y a aussi un réfrigérateur et un congélateur refroidis à l’eau par micro-ondes. Sur la gauche se trouve le canapé avec deux chaises séparées. À la proue se trouve la cabine du propriétaire avec climatisation et matelas de qualité pour le lit et un sommier à lattes réglable électriquement. Il y a une salle de bains avec douche séparée. Sur le port se trouve une cabine avec un grand lit double et une salle de bains privative. La salle des machines est facilement accessible via la trappe du plancher de la timonerie. Toute la technologie a été réalisée à un niveau élevé. L’électronique n’a jamais produit de panne après des années de service. Outre le moteur de propulsion Perkins, il existe un générateur Mastervolt Whisper de 8 kW, qui ne manque pas de courant.

Le Noordkaper 47 est entré en service en 2001 et était en bon état. Le bateau est prêt à vous emmener vers n’importe quelle destination. Pour ceux qui recherchent un yacht de qualité.

Navigation et électronique
Boussole:sur le poste de pilotage
Journal / vitesse:Raymarine Masterview
Jauge de profondeur:Raymarine Masterview
Vent jauge:Raymarine Masterview
Feux de navigation:terminer
Cartes, guides:Stentec, WinGPS 5 Voyager pour ordinateur portable
Indicateur de gouvernail:Raymarine Masterview
Pilote automatique:Raymarine
GPS:Raymarine 2x
Radar:Raymarine
AIS: oui
Récepteur SSB: oui
VHF:Shipmate RS-8300 avec SOS (MMSI)
Weatherfax / Navtex:NASA Marine
Notes:Raymarine AIS-650 avec répartiteur actif (2013)
Gréement
Type d’installation:coupeur
Nombre de mâts:Espars de hall; tête de mort rajeunie laquée
Matériel de mât:Stagen en aluminium
Zone de voile:152,1 m 2
Matériel de voile:total de 152,1 m2 Polypreg (de Vries Grou)
Voile principale:56,1 m2 – 10,5 oz
Voile de furling:Loisirs Furl dans le boom; levage électrique et reefing
Race:25 m2 – 10,5 oz; Système de sillon Goiot, actionné par des interrupteurs électriques de treuil et de pied
Kluiver:71 m2 – 9,5 oz; Système de sillon Goiot, actionné par des interrupteurs électriques de treuil et de pied
Halfwinder, Bollejan:ATS 180 m2 – 1,5 oz avec renifleur
Gennaker:oui
Treuils:Lewmar CST 4x électrique; 4x auto manuel à double vitesse
Notes:Couverture d’arbre Hall Spars, pour opérer à partir du cockpit; 5000N de cylindre hydraulique (2016)
drisse, « rails » Antal avec des bouchons
zalinglichten
dekschijnwerper
Windex
réflecteur radar
Équipement d’extérieur
Ancres et matériel:Ancre de charrue CQR
Treuil d’ancre:Muir, hydraulique avec fonctionnement sans fil; Chaîne de 50 mètres collectée dans un boîtier en acier inoxydable
Bimini:oui
Coussins Outdoor:oui
Garde-corps de mer:Acier inoxydable rond 30mm / 25mm
Echelle de natation:oui
Canot:Quicksilver
Moteur hors-bord hors-bord:Suzuki, 2,5 CV (2012)
Bossoirs:oui
Pont en teck:oui
Fenders, lignes:inventaire complet de navigation
Notes:divers couvercles, y compris la voile principale
La sécurité
Radeau de sauvetage:6 personnes
EPIRB:oui
Pompe de cale:manuel et électrique
Extincteur:extincteurs
Réflecteur radar:oui
Porte étanche:oui
Cockpit autovideur:oui

N’hésitez pas à me téléphoner pour visiter une dizaine de bateaux dans le style et budget de celui-ci... On en discute!

  • Année du Bateau :2001
  • Constructeur :Hollandais
  • Coque du bateau :acier
  • Poids :28 T
  • Longueur :15,52 m
  • Largeur :4,68 m
  • Tirant d air :3 m
  • Tirant d eau :1,60 m
  • Hauteur sous barrot :200 cm à travers la chasse entière m
  • Vitrage :14 hublots; 7 trappes de pont Lewmar
  • Vitrage teintées :non
  • Boiserie intérieure :acajou massif
  • Conduite :Volant Whitlock
  • Pilotage :double pilotage
  • Cabines :3
  • Couchages :5 + 1
  • Toilettes :2 x électrique
  • Salle de bain :oui x 2
  • Douche :2x à l'intérieur, 1x à l'extérieur
  • Système d'eau :SHURflo Blaster 13ltr / min
  • Eau chaude :Kabola continue 7ltr / min
  • Réservoir d eau :2 x 380L
  • Eau noire :450 l
  • Chauffage :poêle, Kabola; Chauffe-Dickinson
  • Moteur :Perkins M115T
  • Nombre de Moteur :1
  • Année du Moteur :2001
  • Nombre d Heures :2520
  • Nombre de Cylindres :6 cyl
  • Puissance Moteur :114 ch
  • Carburant :diesel
  • Réservoir carburant :2 x 500 l
  • propulseur d étrave :hydraulique Max-Power
  • Propulseur de poupe :non
  • Propulsion :arbre d'hélice
  • Refroidissement :intercooling
  • Batteries :4 (2018)
  • Panneau solaire :non
  • Tension :12 /24 / 220 V
  • Dynamo :Mastervolt 75A
  • Chargeur :2 x Mastervolt 24/50
  • Convertisseur :Mastervolt Sine 24/3000
  • Générateur :Whisper 8000 .1500 rpm
  • Prise de quai :oui
  • Frigo :oui + congélateur
  • Télé :Écran plat de 22 pouces
  • Son :Pioneer Dolby Surround / HP DVD 5 + caisson basse
  • Electronique :complet
  • Divers :-
  • Référence :WHITE-41
  • Statut :Aucun
  • Prix :545000 € (545000)
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